Voici les nouveaux traits de la sixième génération de la Golf signé par l'équipe de Walter de Silva. On peut reconnaitre quelques signes du coupé Scirocco pour la proue et le pavillon et un peu de Touareg pour les feux arrières.

A l'interieur l'habitacle est un mélange du Scirocco et de la Passat CC. Au niveau acoustique, la firme de Wolfsburg a intégré un film anti-bruit dans le pare-brise et revu les joints de porte afin de reduire les nuisances extérieures.

Désormais les motorisations Diesel sont remplacées par la nouvelle génération de TDI à rampe commune. le client aura donc le choix entre quatre niveaux de puissance : 90 ch, 110 ch (4,5 litres aux 100 km), 140 ch (4,9 litres aux 100 km) et 170 ch (N.C).

Quant aux moteurs essence ils ne sont pas oubliés. on retrouve le 1.4 de 80 ch (6,4 litres aux 100 km) et 1.6 de 102 ch (N.C) suivis des nouveaux blocs TSI de 122 ch (6,2 litres aux 100 km) et 160 ch (6,3 litres aux 100 km).

A noter que quelques modifications on été apportées sur les nouvelles boites DSG afin de réduire jusqu'à 28% la consommation. Il sera donc possible de commander sa Golf VI avec la boite DSG à double embrayage en 6 ou 7 vitesses selon les motorisations.