D'une part, il devrait y avoir une LP670-4 SV qui avec un V12 plus "costaud" de 30 "babauds" par rapport à la LP640 conserverait même ses quatre roues motrices. Le poids serait quant à lui sensiblement revu à la baisse (on parle d'une centaine de kilos) histoire d'accroître encore son niveau de performances. Particularité, la SV recevrait deux types d'aileron arrière : un grand et un plus petit, lequel permettrait de gagner 5 km/ en pointe à 342 km/h. Toujours cela de gagné ! Côté prix, on parle d'une différence de 25% (plus cher forcément) que la LP640.

Mais ce n'est pas tout, puisque l'ultime des ultimes devrait plutôt se présenter sous les traits d'un Roadster baptisé LP 650-4. Sous ce patronyme, se présenterait un modèle exclusif prévu à 50 unités seulement, toutes peintes dans une même couleur grise (Grigio Telesto) agrémentée de quelques inserts orange rehaussant le niveau sportif et exclusif de la belle (splitters, bas de caisse, ouïes d'aération, pinces de freins). L'intérieur se caractériserait par un revêtement Alcantara Nera pour le conducteur et du cuir Nero Perseus (pour le passager). Techniquement, ce sont 10 ch de différence que la LP 650-4 Roadster fournirait (soit la même puissance que la Reventón). Quant au prix, il serait de 380.000 €. Avis aux amateurs…